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一、機構的用途及特征

HS160A系列回轉機構是我公司自主研制開發(fā)的回轉系列產品，主要適用于履帶式起重機的上車回轉,亦可適用于其它工況相類似的工程機械。

HS160A系列回轉機構是由三級NGW行星齒輪傳動機構、制動裝置及一個高速液壓馬達組成，整體結構緊湊，維修方便，體積小，重量輕。常閉式制動器采用上置式摩擦片彈簧壓緊、制動力矩大，制動迅速可靠。HS160A系列回轉機構可根據用戶的要求,通過改變執(zhí)行裝置(輸出齒輪)或選裝不同液壓馬達以適應多種產品配套的要求（具體見安裝圖）。

二、主要技術參數

三、回轉機構工作原理

該回轉機構由驅動裝置（液壓馬達）、制動裝置（制動器）、減速裝置（行星減速器）、執(zhí)行裝置（輸出齒輪）四部分組成。

該回轉機構傳動原理過程是：當壓力油進入制動器油腔，達到制動器開啟壓力值時，制動釋放，馬達輸出軸通過減速裝置，帶動輸出齒輪轉動，回轉機構工作，當液壓系統(tǒng)壓力低于0.5MPa時，制動器中的活塞在彈簧力的作用下恢復原位，壓緊摩擦片，達到制動狀態(tài)，輸出齒輪停止轉動，實現制動功能，反轉時的工作原理與正轉基本相同（馬達反向旋轉）。

四、安裝與試運轉

回轉機構出廠時已按設計要求裝配好整機全部工作裝置（一般情況下，不配置馬達），并按試驗要求試車且檢驗合格，試車后機內潤滑油已全部放出，出廠整機按技術協議或供貨合同要求進行包裝。

回轉機構與主機安裝之前，需將結合面清洗干凈，然后按安裝圖上的要求進行安裝，其接觸部位要貼實，然后按規(guī)定要求均勻擰緊螺釘（用戶自備），螺釘需采用彈簧墊圈或涂防松膠以防松動。若機構需與主機配焊聯接盤，應在焊件冷卻后，重新均勻擰緊螺釘，保證有效緊固。

回轉機構初始運轉前，應按要求加注潤滑油，注油方法和部位參看安裝圖，先將減速裝置上的M18×1.5油塞擰下，注入潔凈的L-CKD220閉式工業(yè)齒輪油(當環(huán)境溫度低于-20℃時建議使用低溫型L-CKD220閉式工業(yè)齒輪油)，加油至油位口處，注畢擰緊螺塞，然后空運轉正反轉各5分鐘，如未發(fā)現異響或其它異常情況時，即可投入正常運轉。

回轉機構運轉中，應經常觀察有無漏油，異常聲音，螺栓松動等現象，發(fā)現異常及時進行處理。

五、使用與維護

回轉機構不得在有酸性等腐蝕性氣體環(huán)境中作業(yè)和存放,作業(yè)時一般不應超過其扭矩上限,新機在工作100小時應換油一次，擰下減速器裝置下方M18×1.5油塞即可將油放出，以后每工作1000小時換一次潤滑油。

回轉機構在工作過程中，如發(fā)現油溫明顯升高且超過80℃，油質變壞，以及異常聲音等現象，應立即停車查找原因，待故障排除后再用。

定期（每月）檢查所有螺釘及螺栓的緊固性，并保證各聯接件始終處于緊固狀態(tài)。

一般情況下，用戶不要輕易拆卸回轉機構的減速裝置，以防在不熟悉裝配工藝的情況下，使重新組裝的機構發(fā)生漏油或因防松欠佳而發(fā)生意外事故。

六、制動器工作原理使用與維護

回轉機構采用的制動器，是靠彈簧力制動的液壓釋放型摩擦片制動器（附圖）?；剞D機構不工作時，制動器為常閉狀態(tài)，此時，制動器油缸中的液壓為零，其間的摩擦片靠彈簧的作用力通過活塞而壓緊，產生制動力矩；回轉機構工作時，制動器為釋放狀態(tài)，制動器中的活塞借助油液壓力將彈簧壓縮，使摩擦片之間的壓力解除，制動力矩消除。

通過制動器M12×1.5接通制動器進油管路，進入制動器中的壓力油須是液壓油。液壓系統(tǒng)的調定應為：

1.制動器打開應先于液壓馬達輸出軸的轉動，以免動力件瞬時超載而損壞。

2.制動器中的油壓值制動狀態(tài)時應為零（或低于制動器開啟壓力的5%），以免引起制動力矩不足從而使輸出齒輪產生轉動現象。

使用期間如發(fā)現以下情況，應檢查密封元件的密封情況，摩擦片的磨損情況，必要時進行更換。

(1)當制動器泄漏油孔連續(xù)排油時

(2)當制動力矩不足顯著下降時。

七、HS160A回轉機構主要軸承及易損件表

八、說 明

1.本產品圖示結構與實物不符者，以實物為準。

2.本產品技術改進后，恕不另行通知。

3.本說明書解釋權歸產品生產公司所有。