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變幅減速箱

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

一、機構的用途及特征

QBL260M變幅、起升機構是我公司研制開(kāi)發(fā)的系列產(chǎn)品,該產(chǎn)品是綜合了其它產(chǎn)品的先進(jìn)結構而研制的,其功能和可靠性均符合我國GB3811-83標準及有關(guān)現行國家標準、行業(yè)標準。

QBL260系列產(chǎn)品主要適用于起重機,亦可適用于其它工況相類(lèi)似的工程機械上的變幅、起升機構裝置。也可根據用戶(hù)的需求通過(guò)改變執行裝置(卷筒)或選裝不同的液壓馬達以適應多種產(chǎn)品配套的要求。

QBL260M適用于起重機械的變幅。

二、主要規格與技術(shù)參數

(一)形式:雙折線(xiàn)繩槽卷筒、行星齒輪傳動(dòng)

(二)動(dòng)力:高速液壓馬達(用戶(hù)自備)

(三)QBL260M主要技術(shù)參數:見(jiàn)表一

輸出轉矩(上限

N.m

19803

減速比

i

50.52

單繩上限拉力(一層)

N

75000

鋼絲繩纏繞層數


5

制動(dòng)器型式

動(dòng)

制動(dòng)器開(kāi)啟油壓

MPa

1.5~1.8

工作環(huán)境

-25℃~40℃

潤滑油規格

L-CKD220閉式工業(yè)齒輪油

加入量

L

至加油口(約1.5)

機構總重量

Kg

470

三、主要結構和工作原理

該變幅機構由減速裝置(行星減速器)、制動(dòng)裝置(制動(dòng)器)、執行裝置(卷筒)三部分組成。減速裝置為兩級2K-H行星齒輪傳動(dòng)機構,在傳動(dòng)機構中采用了先進(jìn)的復合浮動(dòng)結構,使各齒輪副的承載均勻,可靠性高、噪聲低、壽命長(cháng)。

該機構卷筒部分采用了先進(jìn)的雙折線(xiàn)繩槽型式,保證了在正常使用條件下不出現亂繩現象。

該機制動(dòng)器采用了多片式銅基粉末冶金摩擦片組成的液壓彈簧制動(dòng)器,適用于頻繁啟動(dòng)的場(chǎng)合,制動(dòng)器為常閉式。工作過(guò)程是:當系統壓力達到制動(dòng)器開(kāi)啟壓力值后,常閉式制動(dòng)器打開(kāi),活塞移動(dòng)、制動(dòng)放松,馬達輸出軸通過(guò)減速裝置,帶動(dòng)與其固聯(lián)的卷筒轉動(dòng),實(shí)現變幅功能要求;當系統壓力降為零時(shí),制動(dòng)器中的活塞在彈簧力的作用下恢復原位,卷筒停止轉動(dòng)實(shí)現制動(dòng)功能,下放時(shí)的工作原理與起升的工作原理基本相同(馬達反向旋轉)。

四、安裝與試運轉

變幅機構出廠(chǎng)時(shí)已按設計要求裝配好整機全部工作裝置,并按試驗規范進(jìn)行試車(chē)且檢驗合格,試車(chē)后機體潤滑油已全部放出,出廠(chǎng)整機按技術(shù)協(xié)議或供貨合同要求進(jìn)行包裝。

變幅機構在安裝之前,需將結合面清洗干凈,然后按安裝圖上的要求進(jìn)行安裝。安裝時(shí)應注意不要損壞密封圈,其接觸部位要貼實(shí),然后按規定要求均勻擰緊螺釘(用戶(hù)自備),螺釘需采用彈簧墊圈或涂防松膠以防松動(dòng)。

變幅機構初始運轉前,應按要求加注潤滑油,注油方法和部位參看安裝圖。注入潔凈的L-CKD220閉式工業(yè)齒輪油(當環(huán)境溫度低于-20℃時(shí)建議使用低溫型L-CKD220閉式工業(yè)齒輪油),加油至油口處,右支承座上的M8X1油杯注滿(mǎn)SY1413-80合成鋰基潤滑脂,然后空運轉正、反轉各5分鐘,如未發(fā)現異響或其它異常情況時(shí),即可投入正常運轉。

變幅機構運轉中,應經(jīng)常觀(guān)察有無(wú)漏油,異常噪聲,螺栓松動(dòng)等現象,發(fā)現異常及時(shí)進(jìn)行處理。

五、使用與維護

新機在工作150小時(shí)(規范要求)應換油一次,以后每工作1000小時(shí)或每年換一次潤滑油,同時(shí)應補充或更換潤滑脂。變幅機構在工作過(guò)程中,當發(fā)現油溫顯著(zhù)升高,油的質(zhì)量變壞,以及異常噪聲等現象,應停止使用,檢查原因,排除故障后再用。

一般情況下,用戶(hù)不要輕易拆卸變幅機構的減速部分,以防在不熟悉裝配工藝的情況下,使重新組裝的機構發(fā)生漏油和因防松欠佳而發(fā)生事故。

六、制動(dòng)器的工作原理、使用和維護

變幅機構采用的制動(dòng)器,是一種彈簧液壓釋放型摩擦片式制動(dòng)器,變幅機構不工作時(shí),制動(dòng)器為常閉狀態(tài),此時(shí),制動(dòng)器油缸中的液壓為零,其間的摩擦片靠彈簧的作用力通過(guò)活塞而壓緊,產(chǎn)生制動(dòng)力矩;起升機構工作時(shí),制動(dòng)器為釋放狀態(tài),制動(dòng)器中的活塞借助油液壓力將彈簧壓縮,使摩擦片之間的壓力解除,制動(dòng)力矩消除。

在接通制動(dòng)器油路時(shí),通過(guò)制動(dòng)器M12X1.5進(jìn)油孔接通管路,進(jìn)入制動(dòng)器中的壓力油須是液壓油,其粘度不得超過(guò)50℃時(shí)的恩氏粘度4-6°E。液壓系統的調定應為:(1)制動(dòng)器打開(kāi)應先前于液壓馬達輸出軸的轉動(dòng),以免動(dòng)力件瞬時(shí)超載而損壞。(2)制動(dòng)器油缸中的油壓值在制動(dòng)狀態(tài)時(shí)應為零(或低于制動(dòng)器開(kāi)啟壓力的5%),以免引起制動(dòng)力矩不足從而使卷筒產(chǎn)生蠕動(dòng)現象。

使用期間如發(fā)現以下情況,應檢查密封元件的密封情況,摩擦片的磨損情況,

必要時(shí)進(jìn)行更換。

(1)當制動(dòng)器泄漏油孔連續排油時(shí)

(2)當制動(dòng)力矩顯著(zhù)下降時(shí)

制動(dòng)器內部結構圖

制動(dòng)器密封元件及摩擦片

序號

  名稱(chēng)

規格

   標準號

每臺件數

      備注

1

  圈

120×136×2

GB3452.1-86

1

聚四氟乙烯

2

O 型 圈

120×7.0

GB3452.1-86

1


3

  圈

112×121.32×2

GB3452.1-86

1

聚四氟乙烯

4

O 型 圈

112×5.3

GB3452.1-86

1


5

外摩擦片

HK70-10


11


6

內摩擦片

HK70-11


10


八、起升機構軸承及密封元件


序號

名稱(chēng)

規格

    標準號

每臺件

   備注

1

浮封環(huán)

251.5x223x19

JB8293.1-1999

2


2

O型圈

226×12.5

JB8293.1-1999

2


3

軸承

32936

GB/T297-1994

2


4

軸承

61909

GB/T276-94

1


5

軸承

RNN3009X3V

RNN45x66.9x36

4


6

軸承

RN306V

軸承30x62x19

3


九、 說(shuō) 明

本產(chǎn)品圖示結構與實(shí)物不符者,以實(shí)物為準;

本產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)后,恕不另行通知;

本說(shuō)明書(shū)解釋權歸產(chǎn)品生產(chǎn)公司所有。


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